偏出跑道起火的西藏航空:拿手高原航线,飞行员享有业界闻名高薪

今天上午08:09分,西藏航空一架飞机在履行重庆-林芝航班起飞过程中,机组发现飞机异常中断起飞,飞机偏出跑道随后起火。<\/p>

飞机上有113名旅客,9名机组人员,好在一切旅客和机组悉数安全撤离,受伤旅客均为轻伤。不过飞机则受损严峻,从现场图片看,飞机的两台引擎和三个起落架掉落,左前侧机身外表被严峻焚毁。<\/p>

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这一事情也让大众留意到了这家此前根本没有听说过的航空公司,甚至有传言起火的飞机是国产C919客机。<\/p>

其实,西藏航空现在运用的都是清一色的空客系列飞机,而且以拿手执飞高原航线的空客A319飞机居多。这次起火的飞机便是空客A319机型,2012年11月交给西藏航。<\/p>

由于执飞高原航班难度更大,西藏航的飞翔员内行业界也有高薪的“美誉”。一位机长曾对笔者介绍,高原的越障功能考虑,改变多端的怪风,低气压下飞机动力的衰减等,都会使飞翔难度成倍增加,天天短时刻气压的急剧改变对身体也损害大,“飞高原钱拿得多也是人家应得的。”<\/p>

现在,西藏航空共具有27架被称为“高原小王子”的空客A319飞机,还有6架空客A320飞机,以及5架空客A330宽体机,而间隔公司开航还不到11年的时刻。<\/p>

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2011年7月26日,西藏航空首航,在其时也是国内第一家高高原航空公司,在此之前的筹建期就长达六年多。<\/p>

在建立之初,西藏航是由西藏自治区财政厅旗下的西藏自治区出资有限公司控股51%,别的39%的股份由一家房地产企业旗下的西藏三利出资有限公司持有,西藏睿翼出资有限公司则持股10%,与西藏三利出资是共同行动听。<\/p>

后来,我国国航斥资8680万元购买了西藏自治区出资有限公司31%的股份,成为西藏航的二股东,并选派了多名优异的飞翔员、工程技术人员援助西藏航,民企西藏三利出资则成为西藏航的单一最大股东。<\/p>

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不过,国航与西藏自治区出资的股份加起来,仍是可以对西藏航完成肯定控股,西藏航的管理层录用,也主要由西藏自治区政府决议。<\/p>

现在,西藏航的航线60%都是高原航线,也是拉萨仅有的基地航司。<\/p>

依据航班管家的统计数据,西藏航空最繁忙的20条航线中,10条触及拉萨、8条触及成都,其间航班量最多的成都双流-拉萨贡嘎。<\/p>

这样的航线网络结构也成为其差异化的优势。业界泄漏,除了上一年由于疫情原因稍微亏本,西藏航在曩昔几年一向盈余。上一年西藏航的职工还获得了加薪,而整个民航业的大多数航司职工,绩效薪酬都在打折扣。<\/p>

2019年4月,西藏航注册了首条世界长途航线济南=赫尔辛基,成为首家直飞芬兰赫尔辛基的国内航司,始发城市还不是自己的基地以及北上广一线城市,不过这条航线飞了不到一年,就在疫情爆发后中止了运营。<\/p>

2014年,西藏航空还“出海”尼泊尔,建立了一家新的航空公司:喜马拉雅航空。其间西藏航旗下的西藏民航开展出资有限公司占股65.07%,尼泊尔当地航司占股34.93%,其时也是首个在尼泊尔出资航空运输的我国航空企业。<\/p>

2015年,喜马拉雅航空首航科伦坡,现在已注册往复我国及东南亚,中东的十余条航线。不过受疫情影响,现在喜马拉雅航空运营的我国航线主要是部分客改货航线。<\/p>